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今天,比亚迪出手了,“云轨无人驾驶”在中国诞生!太神奇了!

关键词:今天,比亚迪出手了,“云轨无人驾驶”在中国诞生!太神奇了! 来源: 发布时间:2018-01-28

没错,那个卖车的!

那个,你不太看得起的比亚迪!

颠覆了!


一 


2018年1月10日,一声令下,一列“飞在”空中的火车,满载着来自全国各地的乘客,在中国宁夏呼啸驶过--正式通车

它的名字叫“云轨”,这不是测试,是正式通车。是比亚迪解决中国拥堵问题,推出的划时代全新交通工具。

一条穿过花海的云轨,开始了比亚迪全新的商业运营模式。

作为比亚迪全球首条商业运营云轨,银川花博园线全长5.67公里,设有8个车站。

全线装备有7辆列车,每列车3节车厢,发车间隔5分钟。“银川云轨自2017年9月1日开始运营,到10月31日已安全运营61天,载客91万人次,列车累计运行2.4万公里,列车正点率99.75%。”

没有一个驾驶员:

一个屏幕也没有,一个档杆也没,就连启动的按钮都没。这一次,是真的不需要驾驶员。

没有检票员:

检票口全面启动刷脸进站。全部用手机买票,不用换票、不用检票和证件,几乎无需停留,即可上车。

不仅不用驾驶员、检票员,就连列车长可能也不用了。每天清晨,自动醒来、自动检测、自动出发、自动回家!


这辆“飞在”天上的火车,到底有多牛?

电池:比亚迪给它装上了全球领先的铁电池,就算电力中断,它也能启动自身电力,保障安全到站;

电机:比亚迪自主研发了永磁轮边直驱电机,采用磁力,让电机轴直接驱动行走轮。轮子是横着的;

耐力:它能抵挡住零下40℃的超级低温,以及80℃高温。不仅适用于中国,也能适用于全世界。

网络:每节车厢都设有高速无线宽带WiFi服务,玩游戏、分享照片视频等到朋友圈,都不在话下。

最关键的是:它是单轨,不占地方,道路隔离带、狭窄的街道都能建。成本只有地铁的四分之一。

今天,配备无人驾驶系统的“云轨”中国首条线路正式通车。比亚迪宣布:2018年,要搞到中国20个城市!

比亚迪董事长:王传福

从 IT、汽车、新能源再到云轨,比亚迪在不断扩张自己的版图。

作为轨道交通产品,“云轨”与地铁相比,其建造成本较低、建设周期相对短、不占用路权以及极强的地形适应能力,为一线城市提供辅助城市轨道交通解决方案,为二三线城市提供主要城市轨道交通解决方案。此外,云轨转弯半径小、噪音低、运能可调区间大以及视觉景观效果好的特性,可为旅游景点提供观光交通解决方案,以及为大型社区提供生活购物及餐饮消费交通解决方案。

比亚迪董事长谈到:六年前,他在北京遇到一场拥堵,因为那天下午下了一场不算特别大的雨,造成北京城全城大堵,等他赶到机场,飞机已经全走了,而第二天他在深圳还有一个重要的会议,这令他印象非常深刻。

他第二周去了东京,东京这个都市圈和北京差不多,2000多万人口,东京的轿车有800万辆,比北京还多了300万辆,而且东京的路比北京的窄,但东京不堵。

原因是北京是一个车轮上的城市,而东京是一个轨道上的城市。东京有差不多400公里的地铁,有1300公里其他支持的轨道交通,这样覆盖到东京所有的居民区,在几百米以内都能找到轨道交通口,许多东京人周一到周五不开车的,坐轨道交通。这促使了比亚迪的改革。

而正是这项改革,将改变世界交通的伟大创造,背后不是美国佬,不是德国佬,而是中国企业觉醒、担当、团结的真实写照!

2011年,比亚迪就看到了中国交通拥堵急剧严重,便组建了1000多人的研发团队,5年时间,砸了50多亿。

它坚持自主研发,掌握了轨道、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁、道岔等全产业链核心技术。

而这次无人驾驶的背后,正是比亚迪联手华为完成。比亚迪负责控制和定位华为负责4.5G轨道通信专网

云轨,从软硬件核心到无人驾驶,再到通信专网,没有依赖任何外国人,中国拥有100%完全自主知识产权!

从今天开始,不要再觉得开比亚迪就很丢人。奔驰、宝马还在搞新能源汽车,比亚迪已经把火车开上了天!

奥迪、丰田还在搞四个轮子的汽车,给世界添堵。比亚迪已发明出全新的交通工具,为全世界解决堵车问题。

更不要觉得用国产就抬不起头。未来,你生活的方方面面都离不开国产:

手机一定会用上华为的、出门一定会用微信支付宝、打车一定得用滴滴。你就算买一辆宝马,系统也是马云的。

你家里的家居、家电,哪怕一大堆进口品牌。未来万物互联,它要连接的也是华为5G,应用的也是马云的云计算。

你坐地铁是中国中车、坐高铁是和谐号,上天是比亚迪云轨,起飞还是国产大飞机,就算你离开地球也是神舟X号。

所以,拥抱国产一定是接下来10年的大趋势。这十年,将是中国王者归来,人民自信回归的十年。

这十年,你会看到分分合合,分的是那些执意单兵作战所谓巨头的家业,合的是中国企业们团结的新商业!